德國羅姆希特ROEMHELD螺紋缸

使用 Stark 的零點夾緊系統(tǒng)顯著減少了設置時間并提高了 CNC 生產的生產率。

考普的起源地位于萊德阿沙芬堡區(qū)。1894 年，一家鐵匠鋪在那里成立，后來專門從事河流航行和起重機設備的維修。

在過去的五十年里，憑借眾多開創(chuàng)性的創(chuàng)新和設計，Kaup 成功地為客戶提供了物料搬運任務的最佳解決方案。如今，許多叉車都利用 Kaup 的專業(yè)知識完成任務。高的垂直集成和復雜的模塊化系統(tǒng)使產品多樣性成為可能，幾乎可以從中配置所有個性化客戶的需求。

“我們位于阿沙芬堡的公司總部有 30 多名設計工程師，負責開發(fā)新設備并進一步改進我們現(xiàn)有的設備。我們試圖解決客戶幾乎所有的搬運任務"，Kaup's CNC 生產的刀具大師 Holger Wolfert 說。

Kaup 的眾多全行業(yè)創(chuàng)新在這方面充分說明了問題，例如次可以同時容納多達 8 個托盤的多托盤設備，或者開發(fā)了用于清空鐵路貨車的 30 噸轉彎裝置。

面向未來的創(chuàng)新

位于阿沙芬堡的公司總部有 46,000 米2生產空間，配備數(shù)控機床60余臺，焊接機器人22臺。現(xiàn)代化的生產設施不斷適應不斷變化的要求，并與新機器保持同步。2017年底，購買了三臺新的AXA安盛加工中心。

“AXA安盛的機床結構堅固，精度高，非常可靠。然而，對于新的 AXA VSC50，我們遇到了一個問題，即機器制造商沒有提供我們想要的 3 米夾緊橋。因此，我們被迫尋找一家能夠為我們提供如此長的夾緊橋的供應商。如果長度為兩米，這不會太困難，但長度為 3 米，小麥與谷殼就分開了。該機器的進給力也為 20 kN。夾緊橋上施加了巨大的力，需要大量的經(jīng)驗，“Holger Wolfert 解釋了這一挑戰(zhàn)。

由于考普的規(guī)格，斯塔克的橋梁設計部門只對鑄造變體提出了質疑。“使用鑄鐵，這座橋的形狀可以與鋼全不同。鋼板會太重，橋會因自身重量而彎曲，但最遲會由于加工過程中的負載而彎曲“，Robert Hartmann 說。斯塔克的設計者必須在盡可能高的穩(wěn)定性和盡可能低的重量之間找到適當?shù)钠胶狻Ａ硪粋€復雜的因素是，橋的設計必須使工件也可以盡可能長時間地用工具從下方加工。

“我們在這臺機器上生產個性化和特殊產品。我們經(jīng)常不得不刪除部分以建設性地澄清某些內容或對其進行檢查。同時，應在機器上生產其他零件以提高生產力。因此，除了夾緊橋之外，我們還希望能夠快速、精確地轉換，并且只需一次夾緊即可從所有四個側面加工零件“，Wolfert 解釋道。

經(jīng)過各種測試和討論，包括與 Kaup 設計部門的討論，Stark Spannsysteme 最終決定使用零點夾緊系統(tǒng) STARK.classic.2。該系統(tǒng)非常適合這種特殊應用，這要歸功于較低的安裝高度和主動彈簧力。“機床的尺寸、力、重量、所需的頂置加工和性價比，所有這些都是我們選擇 STARK.classic.2 系統(tǒng)的原因"，Hartmann 說。由于所需的托盤尺寸和使用的虎鉗數(shù)量，決定使用總共 12 個 STARK.classic.2 NG 快速關閉夾具的網(wǎng)格。

STARK.經(jīng)典.2

KAUP 使用的零點夾緊系統(tǒng) STARK.classic.2 堅固耐用，非常適合單個零件以及小型和大型系列。由于特殊的可伸縮接頭輪廓和協(xié)調的半徑，在縮回快速關閉的夾具時不會損壞接頭直徑。沒有切屑會卡在圓柱形孔中。由于最佳的力流——可伸縮接頭通過彈簧力久地積極和高度精確地固定——不可能彎曲或提升。因此，也保證了高定位精度。

此外，STARK.classic.2 可以根據(jù)要求配備集成介質管道，用于油、空氣或水等介質的通過。Kaup 選擇了通過快速斷開聯(lián)軸器連接到夾緊橋的外部液壓版本。

“這種解決方案使我們的橋架獨立于機器，并且非常靈活。我們主要在這臺機器上生產夾具體、單個和特殊產品。我們現(xiàn)在可以在一次設置中從各個側面加工我們的組件。我們防止夾緊過程中的不準確。由于外部設置，我們現(xiàn)在更快、更有效，從而提高了生產力。使用該解決方案，由于橋的自重（約 1080 公斤）而產生的撓度也最大± 0.05 毫米，這是一個好的價值，當然也顯著體現(xiàn)在質量上"，Wolfert 解釋道。

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